涂裝，即指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層。
 

　　涂裝是產(chǎn)品表面制造工藝中的重要一環(huán)，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行有效的防銹、防蝕，并且美化了產(chǎn)品的外觀，隨著國內(nèi)涂裝技術(shù)的飛速發(fā)展，涂裝在家電、機(jī)床、機(jī)械、電子、汽車、建筑、航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
 

　　汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水Zui多的環(huán)節(jié)之一，汽車涂裝車間污水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物，成分復(fù)雜、CODcr值高、可生化性差。若不妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。對(duì)此類廢水，傳統(tǒng)的方法是直接對(duì)混合廢水進(jìn)行混凝處理，可是治理效果并不理想，出水水質(zhì)也不穩(wěn)定，很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。尤其是其中的噴漆廢水，含有大量溶于水的有機(jī)溶劑，若直接采用混凝法處理效果很差。
 

　　目前，國內(nèi)對(duì)涂裝廢水處理主要采用的處理方法為物化法、生物法、物化——生物法等。其中，物化-生物法是目前國內(nèi)應(yīng)用的一種處理工藝。下面，小編就來具體介紹一種汽車涂裝車間污水處理工藝，其步驟如下：
 

　　(1)預(yù)處理：汽車涂裝車間排出的磷化廢水、電泳廢水分別經(jīng)旋流沉降器將廢水大顆粒雜質(zhì)通過旋流法得以分離，廢水排入磷化綜合廢水儲(chǔ)存槽、電泳廢水儲(chǔ)存槽。噴漆廢水經(jīng)濾網(wǎng)將廢水中的漆塊過濾，廢水排入噴漆廢水儲(chǔ)存槽。前處理脫脂廢水先經(jīng)紙帶過濾器去除顆粒雜質(zhì)，然后進(jìn)行超濾處理，超濾出水排入脫脂廢水儲(chǔ)槽，超濾濃液存入濃油槽。各儲(chǔ)槽內(nèi)均設(shè)置2臺(tái)以對(duì)角形式安裝的不銹鋼潛水?dāng)嚢铏C(jī)，利用潛水?dāng)嚢铏C(jī)推流攪拌作用，使各自的廢水處于流動(dòng)攪拌狀態(tài)而不產(chǎn)生沉淀。
 

　　(2)混凝沉淀：各廢水儲(chǔ)存槽內(nèi)的水先泵入磷化綜合廢水儲(chǔ)槽配水，經(jīng)均質(zhì)調(diào)節(jié)后，使廢水流量30m3/h，加入鈣鹽500mg/L、調(diào)節(jié)酸堿pH至10.5，投加混凝劑50mg/L、助凝劑1.0mg/L，經(jīng)混凝、助凝后，廢水中的重金屬離子、磷酸鹽、氟化物和部分有機(jī)物形成沉淀并產(chǎn)生凝絮物，引入沉淀池沉淀分離。
 

　　(3)生物水解酸化：沉淀池出水經(jīng)pH調(diào)節(jié)槽加酸調(diào)節(jié)pH值至7.5～8后，進(jìn)入生化處理系統(tǒng)，經(jīng)厭氧菌水解和酸化，使廢水中大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為小分子有機(jī)物，再加入160mg/L的聚合雙酸鋁鐵后經(jīng)沉淀槽將懸浮物沉降下來。
 

　　(4)生物過濾：沉淀出水進(jìn)入生物濾池處理，水解酸化出水后進(jìn)入上向流式曝氣生物濾池，廢水由下而上流過濾料層，池底提供曝氣，氣水同為上向流，使廢水中的有機(jī)物得以降解和消化，水流以上向流形式通過濾層區(qū)至頂部出水管，由出水管排出進(jìn)入排放水箱，由排放水箱溢流出水經(jīng)COD檢測(cè)經(jīng)排水井排放。
 

　　經(jīng)上述處理過程處理的廢水，CODcr混凝沉淀后去除率超過50%，水解酸化CODcr去除率20%，生物濾池CODcr去除率50%，重金屬鎳混凝沉淀后去除率超過90%，磷酸鹽混凝沉 淀后去除率超過95%，出水各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于《國家污水排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996中2類污染物三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)和1類污染物Zui高排放標(biāo)準(zhǔn)。