1.    電廠汽輪機油含水可能的危害
 

　　汽輪機油中的水分，通常有兩種可能的存在形態(tài)：溶解水與游離水。溶解水是均勻分布在油中的水分。在電廠的運行條件下，溶解在油中的水分的大濃度大約是150mg/L(具體數(shù)值與油的成分、溫度、添加劑等有關)。游離水是以微小水珠的形式存在于油中的水分，這些小水珠由于帶有雜質(zhì)，顆粒粒徑很小，有時很難從油中分離出來。含有游離水的潤滑油外觀渾濁，而只含溶解水的潤滑油外觀是透明的。由于電廠汽輪機油箱系統(tǒng)混合比較強烈，只有超過溶解度的水分才會以游離水的形式存在。也就是說，如果油中含有游離水，外觀渾濁，含水量都在150mg/L以上。汽輪機油含水多的危害主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
 

　　(1)  可能發(fā)生油質(zhì)乳化，使?jié)櫥偷恼掣叫圆缓?，油對磨擦面的附著力不夠，油膜受到破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸承的軸瓦發(fā)生干磨擦，使軸瓦燒損，機組強烈振動，甚至毀機。
 

　　(2)  汽輪機油含水，將加速汽輪機油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉淀物，從而延長汽輪機的抗乳化時間，惡化油的抗乳化性能。
 

　　(3)  汽輪機油含水，將使油系統(tǒng)中的碳鋼管道、部件銹蝕，造成卡澀，降低了動作的靈敏度，嚴重時，還會引起調(diào)節(jié)、保安裝置拒動，從而導致機組超速事故的發(fā)生。
 

　　(4)  汽輪機油含水產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物，是油中顆粒物的重要來源。汽輪機油含水將使油的顆粒度容易超標，濾油機的濾芯更換頻繁，運行維護工作量大。為減少汽輪機油含水的危害，我國發(fā)布的電廠運行中汽輪機油質(zhì)量標準中規(guī)定，潤滑油中含水量要小于100mg/L。
 

　　2.    分析汽輪機油含水，首先要從漏水的源頭上下功夫，盡量查出漏水點，分析原因，減少直至消除漏水現(xiàn)象。然而，很多機組的漏水現(xiàn)象是長期存在的現(xiàn)實，特別是一些老機組的漏水頑疾，受到很多條件的局限，很難解決。在漏水難以改變的情況下，采用合適的脫水設備將漏入汽輪機油系統(tǒng)的水分脫出，是解決油中含水量大的一個有效途徑。目前適合汽輪機油系統(tǒng)脫水的技術主要有三種：聚結(jié)分離、離心分離、真空脫水。聚結(jié)分離式的濾油機聚結(jié)分離的脫水原理，是利用油與水的表面張力差異，將小水珠子聚集成大的水珠而分離出來。由于潤滑油能夠溶解水分的濃度約為150mg/L(具體數(shù)值與油的成分、溫度、添加劑等有關)，因此，聚結(jié)分離濾油機通常只能將水分處理到180mg/L左右，不可能降低到100mg/L的國標標準值以下。聚結(jié)分離式濾油機的優(yōu)點是結(jié)構簡單，脫水時不需要加熱，在游離水含量高時，脫水速度快，運行方便，可靠性較高，因此在電力行業(yè)應用較其他濾油機使用更廣泛。
 

　　壓縮機油的基礎油可分為兩種，一種是礦物油，一種是合成油。由礦物油調(diào)制成的油品潤滑性比較突出，在機件上能形成一層較厚的油膜，穩(wěn)定性強，能保證在高溫、高速的狀態(tài)下油膜不受損壞，避免零部件之間的直接磨擦。合成油做成的壓縮機油，它的傾點比較低，揮發(fā)性也很低，雖說成本比礦物油品略高，但是經(jīng)濟效益好，對環(huán)境造成的污染小。
 

　　油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯是由特殊玻璃纖維及其它合成材料進行適當?shù)慕M合，專門針對汽輪機油(透平油)配制而成，具的良好親水性。聚結(jié)濾芯具有過濾顆粒污染物、聚結(jié)水份的雙重功能。內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中濾油機的顆粒污染物；外面的破乳聚結(jié)層將油液中的微小水滴聚結(jié)成水珠。尺寸較大的水珠會依靠自身的重力沉降到集水槽,尺寸較小的水珠來不及沉降就會被油液挾帶著流向分離濾芯。分離濾芯由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成，具有良好的憎水性，當油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時，小水珠被有效地攔截在濾芯的外面，只讓油液通過，不讓水份通過，從而進一步分離水份。油液首先從初濾油機除油液中顆粒后，進入聚結(jié)分離器。在聚結(jié)分離器中，油液通過過濾、聚結(jié)、沉降、分離四個過程，實現(xiàn)脫除水份的功能，后輸出凈化油。沉降在集水槽中的水通過集水槽上的放水閥排除。同時可根據(jù)油質(zhì)情況選擇油液直接通過過濾器濾除油液中的顆粒污染物以后，輸出凈化油。