hbzhan內(nèi)容導讀：啟閉機由傳動機構(gòu)、起升機構(gòu)、保護裝置、機架和電氣控制裝置等組成。其中傳動機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、中間軸等。
　　
　　起升機構(gòu)由開式齒輪、卷筒、卷筒軸等組成。保護裝置則包括荷重限制器和高度指示器等。固定卷揚式啟閉機一般都采用開式布置。本設計啟閉機為單吊點閘門啟閉機。其特點是啟閉機啟吊容量大，起升揚程高，所有部件都布置在一個機架上。電動機通過一個標準減速器和一對開始齒輪輸出功率使卷筒轉(zhuǎn)動?；喗M布置在卷筒與電動機之間。過負荷切斷裝置布置在定滑輪之間的中央，與滑輪軸線垂直，并用平衡滑輪來操作。
　　
　　這種布置的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，運行維護比較方便。
　　
　　啟升機構(gòu)的布置
　　
　　起升機構(gòu)通常在電動機與卷筒之間采用效率較高的起重用標準兩級減速器。為便于安裝，在電動機與減速器之間常用局用補償性能的彈性銷軸聯(lián)軸器或齒輪聯(lián)軸器，前者構(gòu)造簡單并能起緩沖作用，應用廣泛。齒輪聯(lián)軸器的壽命與安裝質(zhì)量有關，并且需要經(jīng)常潤滑。
　　
　　一般制動器都安裝在高速軸上，這樣所需的制動力矩小，重量輕。經(jīng)常利用聯(lián)軸器的一半作制動輪。帶制動體的一半應裝在減速機高速軸上，這樣即使聯(lián)軸器被破壞，制動器仍可把卷筒制動住，以確保機構(gòu)安全。
　　
　　由于所設計為大起重（Q=2×500KN）的起升機,為實現(xiàn)低速及增大卷筒與電動機之間的距離，除采用標準的兩極減速機外，還增加一對開式齒輪轉(zhuǎn)動。
　　
　　具體的傳動方案有以下幾種：
　　
　　1、為開式小齒輪懸臂裝在減速器上，此方案的構(gòu)造比較簡單，但由于軸端變形嚴重，使小齒輪沿齒寬方向受力不均勻，輪齒容易磨損。
　　
　　2、中開式小齒輪裝在自身的對稱雙支點軸上，從而改善小齒輪受力狀況。小齒輪軸與減速器低速軸之間，可用一個全齒聯(lián)軸器或用一根帶中加浮動軸的兩個半齒聯(lián)軸器來連接。
　　
　　3、中將小齒輪狀在減速器軸上，并將軸的左端也支承在減速器箱殼上，此方案不但小齒輪受力比較均勻，且結(jié)構(gòu)簡單和緊湊。