噪聲消音屏障

當(dāng)聲波入射至隔音屏障表面，透過(guò)屏障進(jìn)入另一側(cè)的透射聲能很小，表示屏障的隔聲能力強(qiáng)。入射聲能與另一側(cè)的透射聲能相差的分貝數(shù)，就是屏障的隔聲量。隔音屏障目標(biāo)著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能越小越好，例如公路兩側(cè)的車(chē)輛噪音就需要在自家房子的外圍構(gòu)建隔聲系統(tǒng)，一般用隔聲墻，把外界的噪聲隔絕在門(mén)外。吸聲是聲波撞擊到吸音屏障表面后能量損失的現(xiàn)象，吸聲通俗的解釋就是，給聲波留下個(gè)進(jìn)入的通道(無(wú)數(shù)連錦在一起的微小孔洞組成的通道，或者由數(shù)不清的纖維交織混在一起而形成數(shù)不清的細(xì)小縫隙)但是聲波一旦進(jìn)去就出不來(lái)了，由于通道太長(zhǎng)，聲波在里面鉆來(lái)鉆去，左右沖撞 在這個(gè)過(guò)程中逐漸消耗掉能量，起到了吸音的作用。        

噪聲消音屏障

吸音屏障對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料,吸音屏障的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料。它的結(jié)構(gòu)牲是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。通常情況下，隔音屏障與吸音屏障是能夠組合運(yùn)用的，在聲屏障工程中，一般下部和頂部選用吸音屏體吸收車(chē)輛噪聲，中部選用隔音屏障來(lái)阻斷噪音的透射。隔音屏障與吸音屏障都各有所長(zhǎng)，把它們兩者的優(yōu)點(diǎn)集中起來(lái)就是復(fù)合型聲屏障，復(fù)合型聲屏障兼具吸音和隔音的作用，所以備受人們的青睞，應(yīng)用場(chǎng)合也相當(dāng)廣泛。