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地鐵隔音圍擋是軌道交通兩側(cè)建造防噪堤并進(jìn)行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。軌道交通隔音板可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡(jiǎn)單、廉價(jià)，能起到對(duì)環(huán)境...

建筑隔音墻采用穿孔金屬面板、吸聲材料和密封性背板組合成的隔音模塊，安裝于列車軌道與保護(hù)區(qū)域之間，利用金屬屏障吸聲材料的吸聲性能吸收部分軌道交通直達(dá)聲能量，并阻擋...

金屬隔音墻是為減振型軌道結(jié)構(gòu)提供隔音配套部件。開發(fā)高效輕質(zhì)的減振降噪新材料，包括單相勻質(zhì)的新材料和多層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料。進(jìn)行高效吸聲、隔聲材料的體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高隔...

學(xué)校隔音墻是在保護(hù)靠近噪音源的人。可以用隔音屏障處理的常見噪音包括建筑工程、工業(yè)場(chǎng)所、道路/高速公路和采石場(chǎng)。在噪音面前放置一個(gè)屏障，它會(huì)以三種不同的方式做出反...

高速隔音墻隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。用材料或構(gòu)件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環(huán)境稱為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進(jìn)來，以達(dá)到維護(hù)內(nèi)部空間寧?kù)o的效...

風(fēng)電場(chǎng)隔音墻可加工成百頁(yè)窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等多種吸隔聲型。開槽孔式的吸聲彩鋼復(fù)合板，對(duì)于高頻率噪音的隔聲減噪效果非常好；不開槽孔的彩鋼復(fù)合板，對(duì)于...

橋梁隔音墻設(shè)施對(duì)中小型汽車隨著行駛速度的提高發(fā)出輪胎噪聲所設(shè)置的隔音屏障，在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲...

發(fā)電廠隔音墻是當(dāng)聲波入射至隔音屏障表面，透過屏障進(jìn)入另一側(cè)的透射聲能很小，表示屏障的隔聲能力強(qiáng)。入射聲能與另一側(cè)的透射聲能相差的分貝數(shù)，就是隔音屏障的隔聲量。隔...

電力隔音墻在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳播過程中...