亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力檢測發(fā)動機技術(shù)狀況的方法

【資料簡介】

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力檢測發(fā)動機技術(shù)狀況的方法

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力檢測發(fā)動機技術(shù)狀況的方法

    ①當(dāng)檢測值高于規(guī)定值10％以上時，表明氣缸內(nèi)可能有積水、積油；或燃燒室內(nèi)積炭過多；或氣缸墊過薄；或氣缸體、氣缸蓋磨損過甚。

    ②當(dāng)檢測值低于規(guī)定值時，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注人203攤機油，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后重測，如壓力明顯上升，表明活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重。

    ③如注油后無明顯變化，可檢查氣門運動靈活性，如無發(fā)卡現(xiàn)象，可調(diào)大氣門間隙重測。如壓力上升規(guī)定值，說明原氣門間隙太小。

    ④如調(diào)整氣門間隙后仍無明顯變化，可測相鄰氣缸的壓力，如壓力值也同樣低，可能是相鄰兩氣缸間氣缸墊燒穿。

    ⑤如氣缸墊未燒穿，則可能是氣門或氣門座的密封狀況不良，應(yīng)予拆檢。

    ⑥*沒有壓力的氣缸，可能是氣門卡住、燒缺口或活塞燒穿、活塞環(huán)粘附在環(huán)槽內(nèi)。

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸在使用中會出現(xiàn)磨損情況，那如何去減輕這種磨損情況呢？

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸我們在日常用車時那就要注意到很多方面了。

 1、正確起動和起步

初次起動時，應(yīng)使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟 油口，待機油溫度達到40℃時再起步起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2、注意潤滑油的選擇

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與。

3、加強濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損，延 長發(fā)動機使用壽命的項重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

 4、保持發(fā)動機正常工作溫度

般來說，發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下，溫度都會在80-90℃左右。如果溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損， 甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5、提高保修

我們在日常用車過程中，要做到及時發(fā)現(xiàn)問題，同時可以及時的排除問題，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)?活塞環(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。