25kw多燃料發(fā)電機組單三相為此，發(fā)電機組在安裝階段必須將接地碳刷接地(或經一個小電阻接地)，并且在運行中要注意維護發(fā)電機勵磁機端各軸承的對地絕緣，特別要注意防止發(fā)電機勵磁機側的各測溫、測振熱工電纜的金屬外皮將軸承的對地絕緣短路。雙重流冷卻系統(tǒng)，我們的冷卻系統(tǒng)即使在嚴重的環(huán)境下，也能使發(fā)動機和發(fā)電機冷卻；雙電壓技術，110/220V雙重電壓，特別用于60 hz的美國市場；三相逆變器技術，我們的工程使用變頻發(fā)電機配備三個相位函數(shù)的選擇。在高壓廠用電源因某種原因跳閘后，該段母線上所有電動機將作減速運行，由于電動機的反電勢作用，在母線上產生殘壓。該殘壓將隨時間而衰減，即殘壓的幅值在漸漸減小，并且和系統(tǒng)的相位差在隨時間變化而變化。 

25kw多燃料發(fā)電機組單三相直流勵磁系統(tǒng)主要由直流勵磁機和勵磁調節(jié)器組成。早期的中小容量的的勵磁調節(jié)器從發(fā)電機的電壓互感器(TV)和電流互感器(TA)取得電源；較大容量同步發(fā)電機的勵磁調節(jié)器的電源有的經勵磁變壓器取自發(fā)電機端，此時，勵磁變壓器也是直流勵磁系統(tǒng)的主要組成部分。二沖程發(fā)動機：拆掉排氣管，左手慢慢地壓起動桿讓曲軸旋轉，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損，需更換活塞組件和缸體等部件。汽油發(fā)電機組運行時振動大，可能是發(fā)動機有故障，也可能是發(fā)電機與發(fā)動機連接不好或發(fā)電機本身有故障，可按以下方法進行分析和檢修。起動發(fā)動機冷車怠速運轉，測試尾氣排放溫度。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高，說明缸體、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象；缸體、活塞組件正常使用。