5KW柴油發(fā)電機的優(yōu)勢柴油發(fā)電機組由于調壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機組和無刷發(fā)電機組。柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機定轉子、調壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。良好的蒸發(fā)性能,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比例應大些,否則會使發(fā)動機油耗增大,磨損加劇,功率下降。3.柴油的粘度應適宜,即具有良好的流動性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化的質量,形成良好的混合氣。無電壓輸出1、用電系統(tǒng)超載或短路，引起輸出開關不能打開：觀察輸出開關位置。2、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開電機尾蓋檢察。3、轉子磁鋼脫磁：用手推動調速臂，加大油門看能否恢復正常。4、調壓器損壞或電容器（無刷）損壞：換調壓器或電容后看能否恢復正常。

5KW柴油發(fā)電機的優(yōu)勢含硫量小,以保證*發(fā)動帆。含硫量較低是我國國產柴油的特點之一。5.安定性好,在儲存時生成膠質及燃燒后形成積炭的傾向都較小。 電機定轉子燒壞：撤開電機定轉子觀察有無燒焦痕跡或換定轉子看能否恢復正常。柴油機在壓縮終了時,缸內溫度可達500'C一600`C,壓力達3~4MPa。這時柴油以高壓呈細霧狀噴入燃燒室內,由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點,故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。調壓器損壞或調壓器電壓調節(jié)螺釘松動：先調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘觀察電壓有無變化，如調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘不能恢復正常，就換調壓器。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時問間隔,這是因為在這一時問問隔內,柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點等物理化學的進一步準備,我們  將從噴油開始到柴油開始燃燒的時間問隔稱之為著火延遲期。