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全自動(dòng)應(yīng)急電源10kw柴油發(fā)電機(jī)

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全自動(dòng)應(yīng)急電源10kw柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組在我們國(guó)內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來(lái)標(biāo)稱的,發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱之為連續(xù)功率,而在某一時(shí)段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%,此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的大功率,即備用功率,

全自動(dòng)應(yīng)急電源10kw柴油發(fā)電機(jī)一般要求1 、每臺(tái)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁裝置及其主要部件,均應(yīng)有制造廠的額定銘牌。2、為了檢查制造、安裝和檢修后的質(zhì)量,以及掌握發(fā)電機(jī)的參數(shù)和特性,應(yīng)按照有關(guān)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行必要的試驗(yàn),以決定發(fā)電機(jī)是否可以投人運(yùn)行。3 、每臺(tái)發(fā)電機(jī)都應(yīng)有必要的運(yùn)行備品和技術(shù)資料,其主要內(nèi)容為:也就是說(shuō),如果您購(gòu)買(mǎi)的是主用400kw的機(jī)組,那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw,如果您購(gòu)買(mǎi)的是備用400kw的機(jī)組,假如您不超載平時(shí)都開(kāi)在400kw,其實(shí)該機(jī)組一直都開(kāi)在超載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW),這對(duì)機(jī)組是非常不利的,將會(huì)縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高。(1)運(yùn) 行 維護(hù)所必需的備品;(2)缺 陷 和事故的記錄;(3)發(fā) 電 機(jī)及其附屬設(shè)備的定期預(yù)防性試驗(yàn)及絕緣分析記錄;(4)現(xiàn) 場(chǎng) 運(yùn)行規(guī)程。(5)安 裝 維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)和隨機(jī)供應(yīng)的產(chǎn)品圖紙;視在功率的單位為KVA,我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。2)有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。

全自動(dòng)應(yīng)急電源10kw柴油發(fā)電機(jī)運(yùn) 行 、檢修、試驗(yàn)和停機(jī)的記錄(包括技術(shù)文件);每臺(tái)發(fā)電機(jī)應(yīng)按照本單位規(guī)定的順序編號(hào),并將序號(hào)明顯地標(biāo)明在發(fā)電機(jī)外殼上。發(fā)電機(jī)的附屬設(shè)備也應(yīng)有相應(yīng)編號(hào)。如同一臺(tái)發(fā)電機(jī)有幾套同樣附屬設(shè)備時(shí),在每套附屬設(shè)備上除標(biāo)明發(fā)電機(jī)序號(hào)外,應(yīng)附加“甲”、“乙”或其他字樣,以資區(qū)別。柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率,是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。4)大功率是額定功率的1.1倍,但12小時(shí)柴油發(fā)電機(jī)屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類(lèi)型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電 。 附 屬 設(shè) 備的閥門(mén)上也應(yīng)有編號(hào)和名稱,并應(yīng)用箭頭標(biāo)出開(kāi)閉的方向。發(fā)電機(jī)組所有的水、氣、油管路及封閉母線均應(yīng)按規(guī)定著色。水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)應(yīng)有內(nèi)冷水系統(tǒng)圖,氫冷發(fā)電機(jī)應(yīng)有氫氣系統(tǒng)圖和密封油系統(tǒng)圖,并均應(yīng)懸掛在現(xiàn)場(chǎng)。汽輪發(fā)電機(jī)廠房?jī)?nèi),環(huán)境溫度不得低于+5'C?,F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)由柴油機(jī),三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件 組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直 接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有適當(dāng)?shù)臏缁鹧b置。空氣冷卻的發(fā)電機(jī)內(nèi)部必須裝置滅火水管或二氧化碳管,管路的端頭必須引出機(jī)座外;氫氣冷卻的發(fā)電機(jī),應(yīng)該用二氧化碳滅火,二氧化碳瓶應(yīng)接到二氧化碳母管上。

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