YT6800T3-ATS伊藤原裝3kw柴油發(fā)電機(jī)本文在對(duì)單機(jī)系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)雙機(jī)并統(tǒng)進(jìn)行了仿真，并將模糊-PID控制器應(yīng)用于其中。模糊-PID控制器有效的提高了并統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性并有效保證了雙機(jī)間負(fù)載功率均勻的分配。保護(hù)正確動(dòng)作引起的跳閘： 1)喇叭響，機(jī)組斷路器和滅磁開(kāi)關(guān)的位臵指示燈閃光。當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，發(fā)電機(jī)主斷路器、滅磁開(kāi)關(guān)、高壓廠用工作分支斷路器在繼電保護(hù)的作用下自動(dòng)跳閘，各跳閘斷路器的綠燈閃光。高壓廠用備用分支斷路器被聯(lián)動(dòng)自動(dòng)合閘，備用分支斷路器的紅燈閃光。 2)發(fā)電機(jī)主斷路器、高壓廠用工作分支斷路器、滅磁開(kāi)關(guān)“事故跳閘”光字牌信號(hào)報(bào)警，有關(guān)保護(hù)動(dòng)作光字牌亮。 汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家庭備用、文娛場(chǎng)所、野外作業(yè)、園藝機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。汽油機(jī)發(fā)電機(jī)的負(fù)載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。

YT6800T3-ATS伊藤原裝3kw柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉被廣泛應(yīng)用,但是它的缺點(diǎn)也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過(guò)程較長(zhǎng)、調(diào)節(jié)精度較低。因此近年來(lái)開(kāi)始研發(fā)電子調(diào)速器。國(guó)內(nèi)一些高校和科研單位開(kāi)始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學(xué)和重慶大學(xué),他們分別針對(duì)KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機(jī)開(kāi)展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,雖然還處在試驗(yàn)室研制階段,尚無(wú)成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)看,這兩款電子調(diào)速器都能較好地代替機(jī)械式調(diào)速器,調(diào)*果較好。3)發(fā)電機(jī)有關(guān)表計(jì)指示為零。發(fā)電機(jī)事故跳閘后，其有功功率、無(wú)功功率、定子電流和電壓、轉(zhuǎn)子電流和電壓等表計(jì)指示全部到零。 4)在斷路器跳閘的同時(shí)，其他機(jī)組均有異常信號(hào)，表計(jì)亦有相應(yīng)異常指示。如發(fā)電機(jī)故障跳閘時(shí)，其他機(jī)組應(yīng)出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷、過(guò)電流等現(xiàn)象，并出現(xiàn)表計(jì)指示大幅度上升或擺動(dòng)。很多人理解的是：高價(jià)是需要營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)支撐的，而低價(jià)不需要，因?yàn)榈蛢r(jià)本身就是證明。這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載變化時(shí)保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問(wèn)題：汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不能自動(dòng)隨負(fù)載變化而改變,也就是發(fā)電機(jī)組無(wú)論是處于空載或是負(fù)載大小變化,汽油機(jī)都工作在同一個(gè)相對(duì)高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。