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成都鴻之海水利設備有限公司

螺旋啟閉機

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:10000條

所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭先生 (經(jīng)理)

技術文章

衡陽南岳面閘門廠家

閱讀:265發(fā)布時間:2018-8-2

  衡陽南岳面閘門廠家雙吊點螺桿啟閉機啟閉機簡介 
1,雙吊點螺桿啟閉機設計生產(chǎn):雙吊點啟閉機的設計生產(chǎn)依據(jù)“*《ql型螺桿式啟閉機系列參數(shù)》sd297-88,《ql型螺桿式啟閉機技術條件》sd298-88和《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范》dl/t5019-94”執(zhí)行設計戶外生產(chǎn)。 
2,雙吊點螺桿啟閉機主要適用范圍:雙吊點啟閉機的規(guī)格和單吊啟閉機點都是一樣的,雙吊點啟閉機是一種水利工程閘門啟閉的機械,廣泛適用于農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理廠、水利發(fā)電站、水庫、河流(水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道)等進水、放水閘口的配械。 







衡陽南岳面閘門廠家雙吊點螺桿啟閉機安裝 
1,雙吊點螺桿啟閉機在安裝時一定要保證底座基礎布置平面水平達到180o純平,啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上,才能保證啟閉機的穩(wěn)固,螺桿軸線要垂直閘臺上的水平面,必須與閘板吊耳孔垂直,這樣才能避免在關閉閘門是啟閉機的螺桿傾斜損壞機件。
2,雙吊點螺桿啟閉機置于安裝位置,先把一個限位盤套在螺桿上,將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機螺紋內(nèi),當螺桿從啟閉機的上方后,再一個限位盤,再將啟閉機螺桿的下方和閘門用螺栓連接,這樣啟閉機和閘門基本完成連接。
3,雙吊點螺桿啟閉機和閘門完成連接后在機座的基礎構件澆筑混凝土,必須按圖紙的規(guī)定澆筑,不能將布置面積澆筑超出設計范圍太多,在混凝土強度未達到設計強度時,不能拆除和改變啟閉機的臨時支撐,更不得進行試調(diào)和運轉(zhuǎn)操作,避免啟閉機和閘門跑位,造成不能達到零泄露。
4,在雙吊點螺桿啟閉機安裝完畢,要對機器進行建筑和材料雜物的清理,補修已損壞的保護油漆,灌注脂,這樣才能啟閉機使用壽命。 







衡陽南岳面閘門廠家引言山區(qū)水閘在目前我國已建成的水利水電工程,尤其是中小型工程中占據(jù)相當大的比重。從目前水閘結構的設計上來看,采用的仍然是單一安全系數(shù)法,而沒有考慮材料與荷載的變異性。本文結合《水閘設計規(guī)范》結構設計分項系數(shù)極限狀態(tài)修訂研究課題,按照文獻[4]相關原則,對山區(qū)水閘抗滑穩(wěn)定目標可靠指標βt進行研究。通過對16座山區(qū)水閘工程的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)復核,采用結構優(yōu)化方法對可靠指標進行了校準,提出了安全級別分別為ⅰ、ⅱ、ⅲ級的山區(qū)水閘抗滑穩(wěn)定目標可靠指標。查閱相關資料[1~2],采用"校準法"提出山區(qū)水閘抗滑穩(wěn)定目標可靠指標尚未見報道。本文研究成果對水閘設計規(guī)范按分項系數(shù)極限狀態(tài)設計準則的修訂具有實用價值和指導意義。2極限狀態(tài)方程(功能函數(shù))的構建及可靠指標分析2·1極限狀態(tài)方程的構建為了分析各水閘工程抗滑穩(wěn)定可靠指標β及目標王劍濤,等∥山區(qū)水閘抗滑穩(wěn)定目標可靠指標校準可靠指標βt,根據(jù)收集工程資料的實際情況構建的抗滑穩(wěn)定極限狀態(tài)方.引言水閘是興利除害的水利基礎設施的組成部分,對防洪、擋潮、排澇、灌溉、環(huán)保、航運和水力發(fā)電等方有十分重要的作用。若水閘一旦損壞失事,將給下游廣大地區(qū)人民生命財產(chǎn)和國民經(jīng)濟各部門造成嚴重損失。因此,為了保證水閘長期的安全運行,應對水閘進行日常的檢查觀測、養(yǎng)護修理、科學的控制運用和定期安全檢測[1]?;炷翉姸群湍途眯宰鳛榛炷恋膬纱蠡拘阅?是水閘安全鑒定中土建工程質(zhì)量檢測的重要內(nèi)容?;炷恋哪途眯韵抵缚?jié)B、抗凍、抗沖磨、抗氣蝕、抗碳化、抗氯離子侵蝕和抗化學侵蝕等性能。耐久性失效是導致混凝土結構在正常使用狀態(tài)下失效的主要原因之一[3]。安徽省地處長江下游、淮河中游,新中國成立以來修建了大量水閘工程,其中大型水閘38座、中型水閘262座,各類水閘在歷年的防汛抗旱及城市和工農(nóng)業(yè)供水等方面發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟效益。安徽省大中型水閘大多建于20世紀50~70年代,由于歷史原因,相當一部分水閘屬于邊勘測、邊設計、邊施工的"三邊工程前言在水閘的建設過程中,閘墩結構經(jīng)常出現(xiàn)混凝土開裂的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)不僅破壞了閘墩結構的整體性,還大大加速了混凝土的碳化和內(nèi)部鋼筋銹蝕,導致建筑物結構耐久性能和承載能力有所降低。因此,攔河水閘閘墩裂縫一直是水閘設計、施工、運行管理中非常關心的問題之一。*,導致混凝土閘墩結構開裂的原因很多,除了結構布置不合理、地基不均勻沉降等因素引起的結構性裂縫以及堿骨料反應等因原材料導致的裂縫外,砼澆筑溫度和濕度的變化是閘墩施工期開裂的主要原因。本文主要就溫度變化導致的攔河水閘閘墩開裂現(xiàn)象進行重點研究,并未涉及到因其他因素導致的混凝土開裂。本文基于大體積混凝土溫度場和應力場的基本理論[1],并結合閘墩結構的具體特點,分析了閘墩施工期開裂的主要原因并提出了對應的溫控防裂策略,供相關工程參考使用。1施工期閘墩裂縫成因[2]水閘施工過程中,閘底板首先澆筑,待閘墩鋼筋綁扎完成后再進行閘墩混凝土的澆筑,間隔時間一般控制在半個月左右,閘墩澆筑時底板混


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