ZKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行器 DKZ直行程執(zhí)行器 SKZ直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu) 直行程電動(dòng)裝置

一、DKZ-310CX 直行程電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用

        DKZ型不僅可以和Ⅲ型控制單元儀表配套使用，而且還可以和新開(kāi)發(fā)的S型控制單元儀表進(jìn)行配套，使整個(gè)控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠、性能更好，功能更多。因此，用戶(hù)可根據(jù)系統(tǒng)對(duì)zKz型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，自動(dòng)選擇控制單元儀表，組合成一個(gè)控制單元系統(tǒng)。

二、DKZ-310CX 型號(hào)表示方法

三、DKZ-310CX 結(jié)構(gòu)與工作原理

        當(dāng)伺服定位模塊中有信號(hào)輸入時(shí)，它與來(lái)自未知傳感器的位置反饋信號(hào)進(jìn)行比較，如果存在信號(hào)偏差，伺服定位模塊則通過(guò)放大導(dǎo)通相應(yīng)回路，以驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動(dòng)（位置傳感器不斷將輸出軸的實(shí)際位置轉(zhuǎn)變成位置反饋信號(hào)送回伺服定位模塊）直到信號(hào)偏差小于死區(qū)為止，此時(shí)輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置上。輸出軸的行程與輸入信號(hào)成比例關(guān)系。

四、DKZ-310CX 流量反饋模式

        為了克服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的非線(xiàn)性的影響和及時(shí)克服調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的擾動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可如下操作：將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置反饋信號(hào)去掉，用介質(zhì)流量反饋來(lái)取代位置反饋，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋電流是介質(zhì)流量變送器的輸出電流（I流）的，所以調(diào)節(jié)器輸出電流（I調(diào)）就與介質(zhì)的流通能力(G值）成正比，此時(shí)K值為定制。

        流量反饋形式適用于系統(tǒng)中被調(diào)介質(zhì)是可測(cè)的，且當(dāng)閥位變化對(duì)它具有很快的反應(yīng)特性的場(chǎng)合。

     貝爾鄭重承諾：產(chǎn)品出廠前均已經(jīng)過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)格品質(zhì)管制作業(yè)及性能試驗(yàn)，自即日起在正常使用狀況下保固一年。但非人力所能抗拒之災(zāi)害，外力破壞，及未經(jīng)本公司同意而私自拆卸者不在保固范圍之列。

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