框架隔離柵

隔離柵采用低碳鋼絲，鋁鎂合金絲編織焊接而成，對橋梁兩側(cè)的保護，防護等作用。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是近年來新基建的發(fā)展，作為物流運輸主動脈的高速公路，其里程也大幅提升。同時，防護車輛安排的高速公路護欄標準也在不斷提升，對波形隔離柵的改造，主要目的還是為了提升駕駛?cè)藛T的安全。我國的波形護欄技術(shù)規(guī)范在1994年的時候才有全國通行的標準，因此這一標準也被叫做94標準。早期建成的高速公路，如滬杭高速、乍嘉蘇高速等，基本都是依據(jù)這一標準來設(shè)置波形護欄的。

框架隔離柵

高速公路護欄要求高，國家規(guī)范：是中華人民共和國交通行業(yè)標準 JTT 281-2007 公路波形梁鋼護欄，規(guī)范中規(guī)定護欄板厚度為4.0，立柱規(guī)格為140*4.5打樁用立柱通常高度為2150，混凝土預(yù)埋通常高度為1100。用防阻塊連接。螺栓為45號鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。普通公路和縣鄉(xiāng)道路通常用B級，B級要求沒有A那么的高，B級可以說是延用了1995的行業(yè)規(guī)范，用3.0護欄板，114*4.5立柱，四川高速公路護欄板，打樁用立柱通常高度為1800-2000，混凝土預(yù)埋通常高度為800-1000。用托架連接，螺栓為45號鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。