【中國環(huán)保在線 環(huán)保視野】聚焦時事要聞，追蹤環(huán)保動態(tài)，關(guān)注現(xiàn)場，《環(huán)保視野》為您一網(wǎng)打盡每日新環(huán)�？煊崳�8月24日，《大氣污染防治法（修訂草案）》第三次提交全國人大常委會審議，此次大范圍的修訂中，機動車限行授權(quán)條款刪除可謂順應(yīng)民心，成為大的熱議焦點。除此之外，油品升級問題同樣飽受關(guān)注。

三審稿中，新增有關(guān)油品升級的條款，明確提出制定燃油質(zhì)量標準，應(yīng)當符合國家大氣污染物控制要求，同時，石油煉制企業(yè)應(yīng)當按照燃油質(zhì)量標準生產(chǎn)燃油。

近些年秋冬季節(jié)霧霾頻發(fā)，隨著人們認識的不斷提高，對油品質(zhì)量的關(guān)注度也不斷提升。其實早在2012年，我國油品升級的速度就大幅提速。隨著民眾對油品升級訴求的不斷高漲，國家在2014年擴大提前供應(yīng)國五標準車用汽柴油的區(qū)域，并將全國執(zhí)行時間提前一年。

發(fā)改委、能源局等七部門印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》，將全國車用汽、柴油國五標準升級時間提前一年至2017年1月1日，其中東部11個省市開始執(zhí)行時間為2016年1月1日。

鑒于大氣污染形勢的不斷嚴峻，來自汽車尾氣污染的比重也持續(xù)攀升，油品升級有其迫切性，也是我國生態(tài)環(huán)境與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

油品質(zhì)量關(guān)乎機動車尾氣排放，這一點眾所周知，但我國的燃油質(zhì)量標準一直以來都落后于機動車排放標準，無論國四還是國五，均不例外，也是機動車尾氣污染逐漸成為霧霾元兇的一大原因。

因此，以本次大氣法修訂為基礎(chǔ)，環(huán)保部門理應(yīng)積極有效地組織制定車用油品質(zhì)量標準，使兩大標準契合度更高，并加強油品質(zhì)量升級過程中的監(jiān)測監(jiān)管，確保升級工作的真正落實。終使之成為我國大氣污染治理工作的一大法寶。

霧霾治理不易，油品升級也不易，雖然起步有些晚，但此次大氣法的新增條款，同樣值得點贊。

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