近日，上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)環(huán)境管理工作的通知》，強(qiáng)調(diào)各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)檢驗(yàn)流程視頻監(jiān)控，檢驗(yàn)線前后視頻應(yīng)能清晰拍攝車輛前部車牌號碼、車輛排氣管及檢驗(yàn)過程中尾氣采樣管插入車輛排氣管全過程，應(yīng)正確使用重型柴油車和重型燃?xì)廛囈苿?dòng)式攝像機(jī)。
 

　　下面是原文↓
 

　　上海市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)環(huán)境管理工作的通知

 

　　各機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：
 

　　根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《上海市大氣污染防治條例》《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》(環(huán)大氣〔2020〕31號)要求，為進(jìn)一步規(guī)范本市機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)流程，加強(qiáng)對檢驗(yàn)過程的監(jiān)督管理，強(qiáng)化落實(shí)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，現(xiàn)將相關(guān)要求通知如下：
 

　　一
 

　　嚴(yán)格執(zhí)行首小時(shí)申訴檢驗(yàn)規(guī)定
 

　　為優(yōu)化營商環(huán)境，保障市民合理權(quán)益，按照包容審慎原則，對于首次排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格、且檢驗(yàn)結(jié)果超標(biāo)幅度低于10%的車輛，車主可申請1次申訴檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)在首檢結(jié)束后1小時(shí)內(nèi)完成。各機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(以下簡稱“檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，對不符合上述情形的超標(biāo)車輛，一律不得開展免維修復(fù)檢。機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測監(jiān)管平臺取消免維修復(fù)檢申請功能。
 

　　二
 

　　各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格落實(shí)《上海市推進(jìn)實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)與強(qiáng)制維護(hù)制度(I/M制度)工作方案》(滬環(huán)氣〔2019〕230號)，對尾氣檢驗(yàn)不合格車輛，打印維修告知單，車輛經(jīng)維修單位維修并上傳維修信息至上海市機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測監(jiān)管平臺后方可予以復(fù)檢。
 

　　本市3家機(jī)動(dòng)車自檢站對于尾氣檢測不合格的車輛，須采集維修信息數(shù)據(jù)并匯集至上海市機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)監(jiān)管平臺，相關(guān)維修單位應(yīng)在市交通委公布的本市機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)維修治理站(M站)名單內(nèi)方可予以復(fù)檢。
 

　　三
 

　　強(qiáng)化檢驗(yàn)數(shù)據(jù)管理和設(shè)備維護(hù)
 

　　各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照《汽車排放定期檢驗(yàn)信息采集傳輸技術(shù)規(guī)范》(HJ 1238—2021)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和傳輸，確保人工采集的里程表讀數(shù)、額定轉(zhuǎn)速、污染物控制裝置查驗(yàn)圖片、外觀檢查圖片等信息準(zhǔn)確無誤。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)中的污染物檢驗(yàn)過程數(shù)據(jù)應(yīng)如實(shí)按照儀器的分辨力精度采集并存儲記錄到數(shù)據(jù)庫，中間計(jì)算過程不進(jìn)行修約，最終檢測結(jié)果修約到與對應(yīng)限值相同的有效位數(shù)，加載減速輪邊功率實(shí)測值保留至小數(shù)點(diǎn)后一位。
 

　　各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化檢驗(yàn)設(shè)備軟、硬件維護(hù)，檢驗(yàn)設(shè)備使用的計(jì)算機(jī)應(yīng)專機(jī)專用，除安裝操作系統(tǒng)、檢驗(yàn)設(shè)備控制軟件及必要的殺毒軟件外，不應(yīng)安裝其他與排放檢驗(yàn)無關(guān)的軟件。不得與其它設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)連接。在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常(如氧濃度異常、過程數(shù)據(jù)不完整、采樣氣體低流量、泄漏、集氣管低流量、環(huán)境信息異常、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常、測功機(jī)吸收功率異常、轉(zhuǎn)鼓線速度異常等)的，檢驗(yàn)設(shè)備軟件應(yīng)及時(shí)提示檢驗(yàn)人員在保證檢驗(yàn)安全的條件下終止檢驗(yàn)，該次檢驗(yàn)無效。檢驗(yàn)設(shè)備本地時(shí)間要求與環(huán)檢專網(wǎng)服務(wù)器時(shí)間同步，每5分鐘自動(dòng)校準(zhǔn)一次。檢驗(yàn)過程中使用的排氣分析儀采樣管長度應(yīng)小于7.5m，不透光煙度計(jì)采樣管應(yīng)小于3.5m。重型加載減速法底盤測功機(jī)應(yīng)滿足最大總質(zhì)量不超過14噸的車輛檢驗(yàn)，應(yīng)有固定永久性標(biāo)牌，標(biāo)明最大允許軸質(zhì)量、最大吸收功率、最大允許檢測的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率等參數(shù)。
 

　　四
 

　　規(guī)范適用檢驗(yàn)方法
 

　　各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格實(shí)施《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》等檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，除無法手動(dòng)切換兩驅(qū)模式的全時(shí)及適時(shí)四驅(qū)車型、因適用特殊技術(shù)或存在安全隱患無法上線檢測的車型，以及執(zhí)法檢查等特殊情況使用雙怠速法和自由加速法外，要全面按標(biāo)準(zhǔn)使用簡易工況法、加載減速法檢驗(yàn)。對于不適用簡易工況法、加載減速法檢驗(yàn)的車輛，要嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范》(HJ 1237—2021)制定改變方法流程，如實(shí)記錄改變方法原因；因上述標(biāo)準(zhǔn)未明確描述的安全、技術(shù)原因確需改變檢測方法的，應(yīng)在簡易瞬態(tài)工況法或加載減速法檢驗(yàn)線先行試車并保留影像資料。各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要對改變檢驗(yàn)方法的車輛保存圖片、視頻等證明材料并按“一車一檔”進(jìn)行存檔，證明材料須充分證明改變方法的合理性。
 

　　同一車輛在本市曾采用過簡易瞬態(tài)工況法或加載減速法檢驗(yàn)的，后續(xù)檢驗(yàn)必須采用同一方法，不得擅自改變檢驗(yàn)方法。
 

　　五
 

　　落實(shí)檢驗(yàn)全過程監(jiān)控
 

　　各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)檢驗(yàn)流程視頻監(jiān)控，檢驗(yàn)線前后視頻應(yīng)能清晰拍攝車輛前部車牌號碼、車輛排氣管及檢驗(yàn)過程中尾氣采樣管插入車輛排氣管全過程，應(yīng)正確使用重型柴油車和重型燃?xì)廛囈苿?dòng)式攝像機(jī)。待檢車輛與在檢車輛應(yīng)保持合理間距，確保待檢車輛不遮擋攝像機(jī)對在檢車輛檢測過程的拍攝。不得對視頻監(jiān)控探頭進(jìn)行遮擋和角度調(diào)整，視頻監(jiān)控存檔至少保存兩年。
 

　　六
 

　　全市檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任，嚴(yán)格依法依規(guī)依標(biāo)準(zhǔn)開展機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕篡改檢驗(yàn)結(jié)果、出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告等違法違規(guī)行為，不得采用臨時(shí)更換機(jī)動(dòng)車污染控制裝置等弄虛作假的方式使機(jī)動(dòng)車通過排放檢驗(yàn)，保證檢驗(yàn)數(shù)據(jù)客觀、公正、準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)對超標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車的“檢測—維修—復(fù)檢”閉環(huán)管理。
 

　　上海市生態(tài)環(huán)境局
 

　　2024年8月1日