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多家行業(yè)巨頭頻頻異動，加速布局鋰電池回收領(lǐng)域，千億市場爆發(fā)前夜，2023視環(huán)會·春季展(第7屆)同期高峰論壇與您一同關(guān)注！
5月16日至19日，2023視環(huán)會·春季展(第7屆)將隆重開展，往屆一直受到好評的視環(huán)會高峰論壇如約邀你一起進行行業(yè)高端對話。聚焦行業(yè)熱點，縱覽深度話題，由ACI環(huán)保與環(huán)保在線共同主辦的動力電池回收利用線上研討會(第四期)將于5月16日下午2點登陸直播平臺。
(↑ 點擊提前鎖定直播間)
眾所周知，2014年以來，我國相繼密集地發(fā)布了一批政策法規(guī)和標準，支持和引導動力電池回收行業(yè)發(fā)展，推進梯次利用，鼓勵創(chuàng)新回收模式，支持有條件的地區(qū)和企業(yè)加快進行動力電池綜合利用技術(shù)創(chuàng)新，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接，并頻cue汽車制造商、電池廠商和回收企業(yè)三類主體。
就在4月的新能源汽車動力電池回收利用座談會上，工信部透露，將抓緊制定回收利用管理辦法，細化各方責任要求，加大綜合利用先進技術(shù)推廣力度，宣傳推廣典型經(jīng)驗做法，同時培育壯大骨干企業(yè)。
等風來，等風來，風真的來了，行業(yè)做好準備了嗎？
創(chuàng)新，智造，質(zhì)造，動力電池回收和綜合利用行業(yè)仍面臨報廢規(guī)模小，回收渠道不完善，市場規(guī)范性欠佳，回收成本高，拆解工藝復雜等諸多難題。本期動力電池回收利用線上研討會邀請中國科學院過程工程研究所研究員孫峙、梅特勒托利多工業(yè)細分市場部資深市場細分專家劉超，朗鐸科技北京有限公司新能源事業(yè)部負責人寧繼成一起來聊聊這個話題。
“十四五”眼見要過半，我國距離2030碳達峰目標也越來越近，全國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型面臨不小的壓力，剛剛排放標準國六B階段確定如期實施，即自7月起燃油車市場會直面這場“風暴”。業(yè)界也表示，這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說倒是個好消息，低碳交通體系的重塑必然免不了轉(zhuǎn)向清潔能源為動力的交通產(chǎn)品為主導。
順著這個思路，動力電池需求還會進一步上升，從而再次引發(fā)對動力電池回收與再利用問題的思考。時勢造市場，各方大佬紛紛下場動力電池回收領(lǐng)域，足見當動力電池被推上風口浪尖，沒有一個報廢的動力電池能置身事外。
有沒有更加期待這場高水平對話的精彩分享了呢？5月16日下午2點，來2023視環(huán)會·春季展(第7屆)，參與動力電池回收利用線上研討會(第四期)的全時空互動吧！
