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為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于全面深化改革、數(shù)字中國、共同富裕重要論述和生態(tài)文明建設(shè)先行示范要求，高質(zhì)量做好生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域改革工作，進一步推動改革爭先創(chuàng)優(yōu)，加強改革經(jīng)驗推廣推介，營造濃厚的改革氛圍，為浙江“兩個先行”提供支撐保障，特在“浙江省生態(tài)環(huán)境廳辦公網(wǎng)”“浙江省生態(tài)環(huán)境政務(wù)網(wǎng)”和“浙江省生態(tài)環(huán)境廳門戶網(wǎng)”“改革之聲”欄目，擇優(yōu)登載各地各單位改革工作的創(chuàng)新做法、亮點成效，并同步推送省廳“官微”，供各級交流借鑒、互促共進。
舟山市普陀區(qū)地處長江三角洲經(jīng)濟區(qū)、全國沿海要沖、舟山漁場中心，素有“東海明珠”之稱。普陀區(qū)海域面積為 6269.4KM²，海岸線總長831.43km，是海洋大區(qū)，陸地小區(qū)，海漂塑料垃圾治理任務(wù)艱巨。近年來，普陀深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，將海漂塑料垃圾清理作為塑料污染治理攻堅戰(zhàn)的重要一環(huán)，以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，以美麗海灣保護與建設(shè)為海洋生態(tài)環(huán)境保護的工作主線和重要載體，建設(shè)“海洋云倉”，走出了一條特色鮮明的海漂垃圾綜合治理之路。
一是科技管污，“數(shù)智倉”做到全鏈條精準治污。普陀區(qū)現(xiàn)有注冊漁船1966艘，漁汛期間，進出港船舶眾多，由此產(chǎn)生的含油污水、生活污水、廢礦物油等漁船污染物的回收處置是海洋生態(tài)環(huán)境治理的難題之一。今年7月，普陀區(qū)漁港漁船污染物智能化防治項目——“海洋云倉”順利通過階段性驗收并正式投用，該項目采用“1+X”布局，即以沈家門中心漁港為核心，布局1個集中預(yù)處理中心“海洋云倉”，在環(huán)舟山及沈家門中心漁港、月岙及樟州二級漁港、桃花一級漁港一帶建設(shè)5座獨立運轉(zhuǎn)“小云倉”。同時，應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”數(shù)字治污技術(shù)，開展船舶污染物“收集—貯存—轉(zhuǎn)移—處置”的全流程運營服務(wù)，實現(xiàn)水污染物處置全鏈條生態(tài)、環(huán)保、安全，做到可視可控。該智能化防治項目可年處理油污水450噸，基本滿足沈家門漁港漁業(yè)污染物處置需求。
二是科技管船，“三色碼”實現(xiàn)全流程閉環(huán)監(jiān)管。根據(jù)轄區(qū)漁船生產(chǎn)作業(yè)習(xí)慣及船舶污染物管理要求，創(chuàng)新實施“紅碼、黃碼、綠碼”三色環(huán)保碼管理制度。根據(jù)該制度，如果船舶出海3個月以內(nèi)上交過船舶水污染物(含船舶含油廢水、生活污水、廢礦物油三類)，“海洋云倉”管理后臺將賦予綠碼；3個月以上未上交的，將被賦予黃碼；如果超過6個月未上交，將會變成紅碼。“海洋云倉”應(yīng)用對黃碼、紅碼漁船進行在線高頻預(yù)警，并列入環(huán)保“黑名單”，在港口、海上執(zhí)法等方面列為重點監(jiān)管對象，對違法違規(guī)行為從嚴查處，引導(dǎo)漁民主動參與環(huán)保，降低漁船污染物源頭排污風(fēng)險。目前，已將全區(qū)24米以上漁船1500多艘全部納入“海洋云倉”治污管理。
三是科技管港，提升生態(tài)環(huán)境監(jiān)測能力現(xiàn)代化水平。啟用無人機清海凈灘高空巡護項目，每半個月對灣灘海面漂浮物、沿岸垃圾處理情況進行全方位、無死角的拍攝記錄。同時，先后投入500余萬元資金，在漁港重點區(qū)域、關(guān)鍵位置布設(shè)了100余個灣灘監(jiān)控探頭，與沈家門漁港實時監(jiān)控平臺實現(xiàn)無縫對接，使沈家門漁港24小時“排污”盡在“海上電子眼”的掌控之下。在魯家峙島南側(cè)水老鼠礁附近建設(shè)集海洋水文氣象觀測、海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為一體的自動海洋觀測站1座，用于實時監(jiān)測、及時反應(yīng)區(qū)域的水文氣象特征，提升海灣海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測能力。
原標題：(改革之聲)舟山市普陀區(qū)建設(shè)“海洋云倉” 筑牢海洋生態(tài)屏障
