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日益繁榮的網(wǎng)購行業(yè)帶動(dòng)著物流行業(yè)的快速增長。“增長”的突出表現(xiàn)——快遞量激增。僅雙11大促當(dāng)天全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件超47億件，同比增長超過兩成。
收了N個(gè)快遞之后，你都怎么處理這些包裝呢？
A：扔進(jìn)垃圾桶里
B：回收利用
扔進(jìn)垃圾桶的確夠省力，但不得不看到，快遞包裝污染問題正在逐漸增大環(huán)境承載的壓力？爝f業(yè)進(jìn)行綠色改造是必要的，也是必然的。
中通快遞想必大家并不陌生。近日，中通研究院發(fā)布了《中通快遞綠色發(fā)展藍(lán)皮書》。文件表示，中通快遞將深入迎合“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，為碳減排助力，向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型。
此前，菜鳥裹裹方面推出的“綠色包裹”活動(dòng)，這些包裹將能夠在自然界中降解，降低環(huán)境污染，是一項(xiàng)推進(jìn)快遞包裝環(huán)；挠行Т胧，但推行范圍還不夠廣。后又升級開展了“紙箱回收行動(dòng)”，通過回收快遞紙箱實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，鼓勵(lì)更多的人加入到環(huán)保網(wǎng)購的隊(duì)列中來。要說“綠色”成為物流行業(yè)發(fā)展的制約因素，不如說它是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵決勝詞。
包裝壓力過大，破解物流業(yè)的環(huán)境污染問題還得要從快遞包裝“開刀”。
菜鳥裹裹的“回箱計(jì)劃”是一個(gè)不錯(cuò)的手段，據(jù)了解，在大促期間內(nèi)，有超百萬的紙箱在線下實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。但該舉措仍未實(shí)現(xiàn)根本性改變，快遞包裝還需要更大的變化。這個(gè)變化包括精簡包裝、縮小包裝，甚至是實(shí)現(xiàn)包裝材質(zhì)的改變。
快遞箱過大，快遞物只占了箱子不到一半的空間，豈不“大材小用”？
據(jù)調(diào)查，快遞包裝目前存在的過度包裝問題包括但不僅限于膠帶纏繞過多、包裝層數(shù)過多、填充物過多等。真的需要給快遞包裝做個(gè)“減法”了。優(yōu)化快件包裝，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)的需求日益凸顯。
現(xiàn)在，《郵件快件包裝管理辦法》、《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》等相關(guān)政策已相繼發(fā)布，將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)積極回收利用包裝物，鼓勵(lì)企業(yè)使用可循環(huán)、易回收、可降解的替代產(chǎn)品，優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)等。試點(diǎn)將于本月開展，將形成一批可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的快遞包裝規(guī)；瘧(yīng)用模式，加快快遞包裝的環(huán)保化發(fā)展進(jìn)程。有了政策的支持與指引，快遞包裝改革之路將行地更扎實(shí)與穩(wěn)健。
剛剛過去的2021年，圓通與2家公司成立“快遞綠色化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，已經(jīng)開啟了快遞包裝可降解配方的研究；京東推出的“青流箱”也越來越普及，在大促期間，京東物流循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率超90%，減少了一次性包裝垃圾10萬噸……
越來越多的企業(yè)開始向“綠色”制高點(diǎn)匯聚，誰能創(chuàng)造推廣性強(qiáng)、成本低廉的環(huán)保包裝技術(shù)，或?qū)⒄紦?jù)市場主導(dǎo)地位。靜待包裹們的最佳處置渠道登場~
