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用電更便宜,充電更方便? 來看新能源汽車下一個(gè)15年

2020-11-03 10:00:24來源:環(huán)保在線整理 關(guān)鍵詞:新能源汽車充電樁閱讀量:45745

導(dǎo)讀:到2025年,純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。2021年起,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
  2020年10月20日,國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。
 
  未來15年,新能源汽車發(fā)展有什么目標(biāo)?
 
  3大趨勢(shì):電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化
 
  “三縱三橫”研發(fā)布局:
 
  三縱——純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車
 
  三橫——動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)
 
  用電更便宜:
 
  到2025年,純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。
 
  要求綜合運(yùn)用峰谷電價(jià)、新能源汽車充電優(yōu)惠等政策,實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動(dòng),降低新能源汽車用電成本。
 
  測(cè)試和認(rèn)證更先進(jìn):
 
  應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),建立汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化虛擬仿真和測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái),提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測(cè)試、性能評(píng)價(jià)與檢測(cè)認(rèn)證能力。
 
  鼓勵(lì)跨界和協(xié)同:
 
  鼓勵(lì)新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同;
 
  鼓勵(lì)共建共用(動(dòng)力電池)回收渠道;
 
  加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,支持設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化示范平臺(tái)建設(shè);
 
  推動(dòng)新能源汽車與能源融合發(fā)展,與交通融合發(fā)展,與信息通信融合發(fā)展。
 
  充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè):
 
  加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò);
 
  鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用;
 
  規(guī)范無線充電設(shè)施電磁頻譜使用,提高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性;
 
  支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展;
 
  鼓勵(lì)充電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合,建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施。
 
  規(guī)劃還要求,統(tǒng)籌充換電技術(shù)和接口、加氫技術(shù)和接口、車用儲(chǔ)氫裝置、車用通信協(xié)議、智能化道路建設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸與結(jié)算等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)體系。
 
  融入價(jià)值鏈:
 
  1、交流合作
 
  積極參與規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,促進(jìn)形成開放、透明、包容的新能源汽車化市場(chǎng)環(huán)境。
 
  2、市場(chǎng)開拓
 
  引導(dǎo)企業(yè)制定化發(fā)展戰(zhàn)略,支持企業(yè)建立營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
 
  保障措施:
 
  1、完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法;
 
  2、研究建立與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制;
 
  3、鼓勵(lì)地方政府給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策;
 
  4、制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法;
 
  5、加快推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用立法;
 
  6、嚴(yán)格執(zhí)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度,加大對(duì)侵權(quán)行為的執(zhí)法力度,構(gòu)建新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營服務(wù)體系,加強(qiáng)專利運(yùn)用轉(zhuǎn)化平臺(tái)建設(shè),建立互利共享、合作共贏的專利運(yùn)營模式;
 
  規(guī)劃明確要求,2021年起,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
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