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鋼鐵和碳交易市場扯上關系？怎么回事？
資料顯示，碳交易市場是一個有效降低減碳成本的經(jīng)濟手段，對促進了控排企業(yè)節(jié)能減排，增強了低碳轉型意識，提高了碳資產(chǎn)管理能力有著積極作用。
而鋼鐵行業(yè)正在如火如荼的進行著超低排放改造。
我國是世界大的鋼鐵生產(chǎn)消費國，占近50%粗鋼產(chǎn)量，占全國碳排放總量的近15%。隨著火電行業(yè)超低排放的實現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為污染物排放的第一大戶，顆粒物、SO2、NOx排放量分別占全國排放總量的30.1%、13.7%、15. 7%。
另有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國粗鋼產(chǎn)量達到歷史高值9.96億噸，未來一段時間內也將保持較高水平。
但也別慌，雖然鋼鐵產(chǎn)量在不斷增長，但我國在鋼鐵行業(yè)的污染防治管控方面也超出了預期。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
各地積極響應，推進力度較大。據(jù)了解，截至目前共有22個省級生態(tài)環(huán)境部門發(fā)布了超低改造實施方案。
全流程管控有先例，超低排放有進一大步。首鋼股份遷安鋼鐵公司的全流程超低排放治理完成后，污染排放基本實現(xiàn)“近零化”，使我國掌握了鋼鐵全流程超低排放技術體系。
除此之外，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江會議中還列舉了3大數(shù)據(jù)。一是“十三五”期間我國鋼鐵行業(yè)至少化解了1.7億噸過剩產(chǎn)能；二是電弧爐煉鋼產(chǎn)能近5年翻了一番，工藝過程減排超預期；三是全國228家鋼鐵企業(yè)，6.1億噸粗鋼產(chǎn)能正在實施超低排放改造。
綜上來看，在“十四五”期間，我國將完成鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波在會議中提到的目標“全面落實鋼鐵行業(yè)超低排放”。
實際上，早在2017年底，電力行業(yè)率先納入全國碳排放權交易市場，這也意味著未來將有更多的工業(yè)企業(yè)納入其中。其中的原因顯而易見，就是工業(yè)一直是我國能源消耗的大戶，占全國碳排放70%以上，在碳減排的道路上，工業(yè)企業(yè)當然要首當其沖。
在2018年5月26日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，鋼鐵行業(yè)碳排放權交易配額方案正在研究制定中。照此來看，這一行動將在“十四五”期間得到落實。
碳排放權交易市場是公認的引導企業(yè)低碳轉型發(fā)展的重要手段。業(yè)內人士普遍認為，碳排放權交易市場在“十四五”會有大的發(fā)展。尤其是針對碳排放占比較高的工業(yè)領域，包括鋼鐵行業(yè)在內，建材、石化、化工、有色、電力六大高耗能行業(yè)其能源消費占整個工業(yè)能耗比重的70%以上。
因此，有專家指出在“十四五”期間，碳市場覆蓋范圍將擴大到石油化工、化學原料和化學制品制造業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、造紙和紙制品業(yè)、民航業(yè)等年綜合能耗達到1萬噸標準煤的企業(yè)。
