【中國環(huán)保在線 清潔能源】新能源汽車走上發(fā)展高速路,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈全面獲益,氫能汽車成為下一個產(chǎn)業(yè)爭奪點。技術(shù)探索縱深挺進,加氫站基礎(chǔ)建設(shè)全面提速,這都將成為氫能汽車發(fā)展的有力支撐。已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)有望在2030年突破萬億產(chǎn)值。
氫能汽車產(chǎn)值真能達到萬億?技術(shù)和基建或成推手
“到2030年,我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億”,這個預(yù)測在新能源汽車領(lǐng)域掀起了一陣熱議。業(yè)界專家認(rèn)為,氫燃料電池已經(jīng)成為公認(rèn)的,站在汽車產(chǎn)業(yè)未來“制高點”的技術(shù)路徑。毋庸置疑的是,氫燃料電池汽車將會是新能源汽車重要的發(fā)展方向。
近年來,由于能源消費轉(zhuǎn)型需求,新能源汽車受政策吹拂走上了一條快速研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新道路。其中,氫能和燃料電池領(lǐng)域在純電動汽車遇技術(shù)瓶頸之后更是成為主攻對象。加氫過程短,充能速度快,續(xù)航里程長,種種優(yōu)勢讓氫能燃料汽車獲市場偏愛。
尤其是,氫能汽車是否安全這個話題逐漸獲得科學(xué)佐證,越來越多的人對氫能汽車有了深入了解,主流車企也漸漸延伸業(yè)務(wù)板塊。這就意味著,氫能汽車商業(yè)化大幕已經(jīng)拉開。中國工程院院士衣寶廉透露,我國氫燃料電池汽車已處于市場導(dǎo)入期,3年內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)市場純商業(yè)化。
目前國內(nèi)就已經(jīng)有了不少氫能汽車探索案例,例如不久前在太原亮相的國內(nèi)首款氫氣發(fā)動機汽車。真正實現(xiàn)零排放,大大削減了傳統(tǒng)燃油汽車的加油成本,且續(xù)航能力有了進一步提升。專家表示,該款汽車在氫燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)上取得進展,應(yīng)用前景廣闊。
如果將目光轉(zhuǎn)向海外,世界范圍內(nèi)也有值得借鑒的理念和技術(shù),用以加快國內(nèi)氫能汽車技術(shù)攻關(guān)。不久前,世界首臺氫能源跑車也掛著賓尼法利納的標(biāo)簽誕生了。這款名為H2 Speed的概念車一亮相就引起多方關(guān)注,作為氫燃料電池賽車,其本身就是性能和技術(shù)的代名詞。
在推廣過程中,除了要攻克一系列技術(shù)性難題之外,還要做好加氫站建設(shè)工作;A(chǔ)建設(shè)是推廣氫能汽車的保障,燃料電池產(chǎn)業(yè)和氫能汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長也為加氫站建設(shè)注入了強勁推動力。業(yè)界表示,市場需求在前,技術(shù)規(guī)范在后,加氫站建設(shè)提速條件已經(jīng)成熟。
2017年9月,上海就迎來了氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投建運營平臺。根據(jù)規(guī)劃,上海加氫站建設(shè)會加緊落實,而加氫站走廊建設(shè)也會在3到5年內(nèi)建成,不久之后可能還會在上海誕生氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?梢灶A(yù)見,這將加快氫能汽車產(chǎn)業(yè)的成熟,為其商業(yè)化運作打?qū)嵒A(chǔ)。
另外,廣東佛山市南海區(qū)正式啟動了國內(nèi)全商業(yè)化運營加氫站。這個加氫站儲氫能力逾350公斤,對于推動廣東地區(qū)氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生正向作用。結(jié)合同樣落戶南海區(qū)的氫動力研發(fā)中心,佛山氫能汽車有望持續(xù)占據(jù)資源和技術(shù)優(yōu)勢,成為行業(yè)前行的風(fēng)向標(biāo)。
如果說,氫能汽車產(chǎn)業(yè)之前只是讓人動心,那么在“突破萬億”這樣的產(chǎn)值預(yù)測出爐之后,可想而知市場會迎來怎樣的資本熱潮。而在此之前,其實主流車企加入戰(zhàn)局本身就是一種信號。例如長城汽車、上汽集團、宇通客車、豐田等早早地就開始加大氫能技術(shù)投入,開啟了搶灘戰(zhàn)。
一方面是氫能汽車技術(shù)的突破,一方面是加氫站的基礎(chǔ)建設(shè)提速,氫能汽車產(chǎn)業(yè)站上新能源汽車風(fēng)口的趨勢逐漸明朗。甚至有業(yè)內(nèi)人士斷言,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來是三分天下,氫能汽車獨占其一。這也足以證明,業(yè)界是普遍看好氫能汽車發(fā)展前景的,萬億產(chǎn)值也并非空穴來風(fēng)。
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