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鳳林環(huán)保
【中國環(huán)保在線 清潔能源】與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有風(fēng)機(jī)發(fā)電量高、單機(jī)裝機(jī)容量大、機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢；谏鲜霰尘，隨著海上風(fēng)電投資成本的進(jìn)一步下降、地方性補(bǔ)貼的陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)比陸上風(fēng)電的價(jià)格下調(diào)，海上風(fēng)電的項(xiàng)目投資吸引力會(huì)逐步增加。
多重利好催暖大規(guī)模應(yīng)用 海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“加速跑”
從東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目核準(zhǔn)建設(shè)至今，我國海上風(fēng)電的誕生至今歷時(shí)8年。在煤炭、石油、光伏，以及陸上風(fēng)電等一次能源出現(xiàn)過剩的情況下，海上風(fēng)電猶如一個(gè)尚未開掘的寶藏，成為能源產(chǎn)業(yè)投資新“風(fēng)口”。
新數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)能發(fā)電占可再生資源發(fā)電量的16%，僅次于水力發(fā)電。在中國，經(jīng)過“十二五”期間的探索性開發(fā)，截至2016年，我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量超過158萬千瓦，位居世界第三，實(shí)現(xiàn)高速增長；诖，按照清潔能源發(fā)展規(guī)劃，截至2020年我國將建設(shè)海上風(fēng)電1500萬千瓦(包括建成500萬千瓦，在建1000萬千瓦)。
與此同時(shí)，迄今“三北”地區(qū)存在嚴(yán)重棄風(fēng)限電現(xiàn)象，在開發(fā)規(guī)模和速度受限的情況下，中東部和南方地區(qū)就成為開發(fā)重心。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風(fēng)電相結(jié)合，將加快我國綠色發(fā)電步伐。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，據(jù)中國氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果，我國5米至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦時(shí)。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風(fēng)電相結(jié)合，將加快我國綠色發(fā)電步伐。由此顯示出，海上風(fēng)電是我國發(fā)電行業(yè)的未來發(fā)展方向。
資料顯示，與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的后期運(yùn)維成本也要高出不少。目前國內(nèi)海上風(fēng)電尚無長期運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和成本數(shù)據(jù)積累，運(yùn)維成本僅靠預(yù)估，有很大不確定性。因而，隨著海上風(fēng)電場開發(fā)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國內(nèi)主要機(jī)組制造商正在積極投入大功率海上風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)工作。業(yè)界普遍認(rèn)為，海上風(fēng)電風(fēng)險(xiǎn)高，開發(fā)過程需要把每個(gè)環(huán)節(jié)精心設(shè)計(jì)好，諸如鋼材漲價(jià)這樣的細(xì)節(jié)都可能影響到項(xiàng)目的終投資收益。
海上風(fēng)電已經(jīng)進(jìn)入規(guī)；l(fā)展的時(shí)代。隨著近海項(xiàng)目離岸越來越遠(yuǎn)，普遍設(shè)置了海上升壓站，海上風(fēng)電技術(shù)已經(jīng)越來越成熟。大機(jī)組制造、大直徑單樁施工等技術(shù)探索將對(duì)中國海上風(fēng)電開發(fā)遠(yuǎn)海化、關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化、施工作業(yè)體系化起到重大推動(dòng)作用。另據(jù)中國能源報(bào)此前報(bào)道，在海上風(fēng)電施工技術(shù)上，大直徑單樁等海上施工技術(shù)開始進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用的階段。
中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長秦海巖表示，目前海上風(fēng)電規(guī)；瘧(yīng)用條件初具，但還有海上機(jī)組技術(shù)與可靠性、海上風(fēng)電場設(shè)計(jì)、海上風(fēng)電工程等多個(gè)方面需要進(jìn)一步完善。當(dāng)前海上風(fēng)機(jī)規(guī)模越來越大，推出速度越來越快，隨著單機(jī)容量增長速度以及風(fēng)場規(guī)模增大，規(guī)；(yīng)產(chǎn)生的單機(jī)前期成本及后期運(yùn)營成本都將明顯下降。
下一步，各方將合力推動(dòng)海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，海上風(fēng)電將從技術(shù)、質(zhì)量、政策等方面取得顯著進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步快速推進(jìn)。業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)的是：技術(shù)創(chuàng)新帶來的主機(jī)設(shè)備價(jià)格下降和施工成本下降將是海上風(fēng)電降低成本的主要空間，并到2020年，海上風(fēng)電的度電成本有望接近陸上風(fēng)電。
