KH-CB13船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置是輪機自動化的一個重要組成部分，在自動化機艙中，設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)以及故障報警等狀態(tài)全部集中在集控室的監(jiān)視屏上，輪機員無需到機艙巡視，在集控室就能了解相關(guān)信息，降低勞動強度，改善工作條件，并能及時發(fā)現(xiàn)故障。KH-CB13船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置是根據(jù)職業(yè)院校開設(shè)的《輪機自動化》、《船舶電氣設(shè)備》、《船舶電工操作技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的?？勺鳛榇邦悓W(xué)校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)設(shè)備。
一、船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置特點：
1、實訓(xùn)裝置模擬船舶機艙集控臺的外形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，結(jié)構(gòu)布局合理、美觀大方。
2、實訓(xùn)平臺集中了船舶上常用典型的供電線路單元、報警控制單元、打印記錄和監(jiān)視器等，實訓(xùn)器件按類別安裝在不同的模塊上，學(xué)生可自行結(jié)合、接線、布線、調(diào)試及構(gòu)建控制系統(tǒng)，具有很強的操作性及應(yīng)用性。
3、各種報警、監(jiān)視單元模塊可單獨組成不同功能的控制系統(tǒng)進行實訓(xùn)，也可將各報警、監(jiān)視單元模塊聯(lián)系在一起組成延伸報警系統(tǒng)進行實訓(xùn)，具有較強的靈活性與系統(tǒng)性。
4、各單元模塊間互相聯(lián)系，通過總線連接真實模擬無人機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)，貼近工業(yè)現(xiàn)場。
二、技術(shù)性能：

1、輸入電源：單相三線～220V±10% 50Hz

2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

3、裝置容量：≤1kVA
三、船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓(xùn)裝置配備：

實訓(xùn)操作平臺材料采用鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，外形模擬船舶機艙集控臺，裝有萬向輪。實訓(xùn)平臺上裝有各種電源模塊單元、測量儀表、監(jiān)視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機、打印機等。
四、實訓(xùn)項目：

1.模擬電源的自動投入

2.機艙監(jiān)控系統(tǒng)中若干非電參數(shù)的檢測

3.系統(tǒng)功能試驗

4.故障報警實訓(xùn)

5.聲光報警電路檢測實訓(xùn)

6.監(jiān)視與報警實訓(xùn)

7.失職報警控制

8.延伸報警控制

9.機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)實訓(xùn)

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