噪聲吸音板
聲波在傳播過程中[遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是吸音板聲屏障的減噪效果，吸音板的安裝簡單。為了達(dá)到很好的隔音成效，吸音板的安裝方法必須非常簡單，否則也很難達(dá)到理想的隔音成效。專業(yè)的聲學(xué)工程師都清楚，一種墻體如果在實(shí)驗(yàn)室里檢測能隔音X分貝，在實(shí)際工程中常常只能隔音X－2分貝，甚至隔音成效更低。
噪聲吸音板
軌道交通隔音工程開工前，機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、城市管理等有關(guān)主管部門和軌道交通經(jīng)營單位編制交通組織方案，避免或者減少對(duì)城市交通造成的影響，并將方案提前向社會(huì)公告。軌道交通隔音降噪建設(shè)涉及供電、供水、排水、供熱、供氣、通信等管線和建（構(gòu)）筑物以及其他相關(guān)設(shè)施的，有關(guān)部門和產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通工程建設(shè)需要，及時(shí)向軌道交通經(jīng)營單位提供檔案資料，并現(xiàn)場技術(shù)交底，配合勘察、施工。
