在嚴格控制汽車尾氣污染的同時，非公路用機動設(shè)備如工程機械和施工機械的尾氣排放也越來越引起人們的重視。非公路用機動設(shè)備是各種工程機械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組的總稱。它包括戶外動力設(shè)備、車輛、農(nóng)業(yè)機械與工程機械、園林機械、水上艦船、機車等。它們所使用的發(fā)動機稱之為非公路發(fā)動機，類型有壓燃式發(fā)動機（CI，即柴油機）和火花點火發(fā)動機（SI，即汽油機），每年排放的氮氧化合物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和顆粒物（PM）等有害物質(zhì)的總量幾乎相當于公路用車輛發(fā)動機的年排放總量（以美國為例）。由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機是非公路發(fā)動機市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機械（如拖拉機）、工程機械（如挖掘機、裝載機、推土機）、物料搬運機械（如叉車）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機組、抽水機）等。在非公路柴油機排放中，NOx和PM的排放量zui為嚴重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。而在柴油機的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2）對人類無害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。隨著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達國家已將柴油機污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應的公路用機動設(shè)備控制排放標準。
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