網(wǎng)站首頁企業(yè)百科產(chǎn)品百科技術(shù)百科人物百科
一、產(chǎn)品簡介
TH-SGT1型便攜式光透過率檢測儀無需安裝調(diào)試，通電即可檢測，LCD屏上實時顯示檢測數(shù)據(jù)?？紤]到隧道內(nèi)惡劣的自然環(huán)境，不便于同步連接筆記本電腦來存儲數(shù)據(jù)，儀器內(nèi)部自帶存儲器，可以自動保存檢測數(shù)據(jù)，在檢測完畢后，將儀器帶回實驗室，連接電腦，通過光透過率顯示軟件可以自動將儀器內(nèi)部存儲器上保存的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦中，并以EXCEL格式保存，以便客戶調(diào)閱使用。
二、主要用途
各種大氣環(huán)境下的大氣光透過率
各種大氣環(huán)境下公路的能見度數(shù)值
隧道內(nèi)VI和CO值的驗收檢測數(shù)值
隧道內(nèi)環(huán)境的溫、濕度檢測值
三、技術(shù)參數(shù)
測試范圍：光透過率（T）0-100%
能見度：（VI）1-5000 m
煙霧濃度：（K）0-35*10-3 1/m
CO濃度：（CO）0-300 ppm
環(huán)境溫度：-40℃ - +80℃
環(huán)境濕度：0-100%
狀態(tài)顯示：128*64點(diǎn)陣LCD屏，數(shù)字與字符顯示
測試原理：光透射法、數(shù)字探頭、電化學(xué)探頭
測試誤差：±2% 光透過率（滿量程）
環(huán)境溫度：-30～70攝氏度
環(huán)境濕度：0～100%RH
通信接口：RS232 / RS485 / USB
供電電壓：交流220V電源適配器（內(nèi)部自帶可充電鋰電池，在無外接電源情況下，可連續(xù)工作超過10小時）
數(shù)據(jù)存儲：可存儲連續(xù)70個小時的檢測數(shù)據(jù)
檢測周期：2 s （可根據(jù)客戶要求定制）
存儲周期：10 s （本機(jī)內(nèi)存儲）
整機(jī)重量：16KG（包括儀器、儀器箱、經(jīng)緯儀支架）
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
相關(guān)產(chǎn)品RElATED PRODUCTS
-
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器利用超聲波的傳播速度受風(fēng)速和風(fēng)向影響的特點(diǎn)，通過測量超聲波的傳播時間和相位差來計算風(fēng)速和風(fēng)向。具體來說，該設(shè)備在隧道壁上安裝有聲波發(fā)射器和接收器，通過測量聲波發(fā)射器和接收器之間的時間差和相位差來計算風(fēng)速和風(fēng)向。 -
隧道光亮度監(jiān)測儀通過采用光敏元件（如光敏電阻）或光敏器件（如光敏傳感器）作為感應(yīng)器，隧道洞亮度檢測器可以感知環(huán)境中的光照強(qiáng)度。其主要作用是實時監(jiān)測和評估隧道內(nèi)部的照明情況，并根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷和報警。 -
能見度監(jiān)測站-隧道的應(yīng)用需要充分考慮實際情況和需求。在選擇和使用該設(shè)備時，需要考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素，以確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時，還需要對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于道路交通管理和監(jiān)測工作。 -
能見度傳感器-30KM鑄鋁款是一種用于監(jiān)測道路交通能見度的設(shè)備。該設(shè)備通常由能見度傳感器、數(shù)據(jù)采集器、傳輸模塊等組成，能夠?qū)崟r監(jiān)測道路交通的能見度值，并通過數(shù)據(jù)傳輸模塊將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。交通能見度監(jiān)測站的應(yīng)用可以提高道路交通的安全性和效率。 -
過與其他交通監(jiān)測設(shè)備的配合使用，能見度傳感器-防爆能夠提供更全面的交通信息。例如，與路面溫度監(jiān)測站、車流量監(jiān)測站等設(shè)備配合使用，可以更準(zhǔn)確地了解交通狀況和氣象狀況。這些綜合數(shù)據(jù)可以幫助交通管理部門優(yōu)化交通信號燈的控制方案，提高道路的通行效率，減少交通擁堵和延誤。 -
能見度傳感器-N2是一種用于測量氣象能見度的設(shè)備，常用于道路交通安全監(jiān)測、氣象觀測等領(lǐng)域。該設(shè)備通過發(fā)射和接收一定波長的光線來測量大氣中顆粒物對光線的散射作用，從而推算出氣象能見度。除了在道路交通安全監(jiān)測方面的應(yīng)用外，能見度傳感器還可以應(yīng)用于氣象觀測領(lǐng)域。通過測量氣象能見度，可以了解大氣的污染程度、氣候變化等情況，為氣象預(yù)報、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域提供有價值的數(shù)據(jù)。 -
能見度傳感器-鑄鋁款可選配增加天氣現(xiàn)象檢測模塊，這種模塊能夠識別降水、降雪等不同類型的天氣現(xiàn)象。通過精確的數(shù)據(jù)分析，傳感器可以區(qū)分毛毛雨、小雨、中雨和大雨等不同的降水等級，為駕駛員提供更為詳細(xì)的天氣信息，幫助他們做出更明智的駕駛 -
手持式能見度檢測儀器用于保障交通安全和提高交通效率。這種監(jiān)測站主要通過測量大氣中的懸浮顆粒物濃度、氣象要素等數(shù)據(jù)，結(jié)合能見度計算模型，得出能見度值。監(jiān)測站通常采用自動化的設(shè)備和方法，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。監(jiān)測站的數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡(luò)實時傳輸?shù)綒庀缶趾拖嚓P(guān)部門，為交通管理和調(diào)度提供決策依據(jù)。通過氣象局交通氣象能見度監(jiān)測站的監(jiān)測，可以更好地了解交通氣象狀況，及時發(fā)布預(yù)警信息，減少交通事故和交通擁堵 -
能見度監(jiān)測站-交管是一種重要的交通氣象監(jiān)測設(shè)備，可以為交通安全提供重要的數(shù)據(jù)支持。未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，這種氣象站的精度和穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步提高，為人們提供更加準(zhǔn)確的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。 -
能見度監(jiān)測站-10KM是一種重要的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，可以為環(huán)境保護(hù)、交通安全、氣象預(yù)報等領(lǐng)域提供重要的數(shù)據(jù)支持。未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，能見度監(jiān)測站的精度和穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步提高，為人們提供更加準(zhǔn)確的大氣能見度數(shù)據(jù)服務(wù)。 -
能見度監(jiān)測站-大氣環(huán)境是一種用于監(jiān)測大氣能見度的設(shè)備，可以幫助人們了解大氣中顆粒物、煙霧、霧霾等物質(zhì)的含量和分布情況。能見度監(jiān)測站通常包含一個或多個傳感器，用于測量大氣中的顆粒物濃度、氣象要素等參數(shù)。通過測量這些參數(shù)，能見度監(jiān)測站可以評估大氣的能見度水平，并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖表。
-
隧道能見度檢測器（在線采集）可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的能見度變化，及時發(fā)現(xiàn)能見度的異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)能見度降低到危險水平，檢測器會立即發(fā)出警報，提醒駕駛員注意減速慢行或開啟車燈，從而降低事故風(fēng)險。 -
隧道COVI檢測器的工作原理主要是通過內(nèi)置的傳感器對隧道內(nèi)的一氧化碳濃度進(jìn)行實時監(jiān)測。當(dāng)一氧化碳濃度超過設(shè)定的安全范圍時，檢測器會立即發(fā)出警報，以便相關(guān)人員及時采取措施，防止事故的發(fā)生。 -
高速公路交通自動氣象站是一種能自動地觀測和存儲氣象觀測數(shù)據(jù)的設(shè)備，主要由傳感器、采集器、通訊接口、系統(tǒng)電源等組成。它可以根據(jù)需要監(jiān)測的氣象要素進(jìn)行配置，如能見度、路面狀況、大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等要素。 -
隧道能見度監(jiān)測儀器具備實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析的功能，可以持續(xù)監(jiān)測隧道內(nèi)的能見度情況，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和記錄。這有助于交通管理部門了解隧道的通行情況，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，提高隧道的通行效率和安全性。
-
光透過率檢測儀擁有小巧輕便的外觀設(shè)計，方便攜帶。它采用的光學(xué)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確測量大氣中光的透過率，不受各種大氣環(huán)境的干擾。同時，它還具備高精度、高靈敏度的特點(diǎn)，能夠給出準(zhǔn)確的測量結(jié)果。 -
隧道能見度檢測器能見度是氣象觀測項目之一。 低能見度對輪渡、高速公路等交通運(yùn)輸和電力供應(yīng)以至于市民的日常生活都會產(chǎn)生許多不利的影響。 -
地鐵隧道環(huán)境傳感器 與傳統(tǒng)氣象儀器不同的是，我們的產(chǎn)品采用了無移動部件的設(shè)計，避免了傳統(tǒng)儀器的磨損和維護(hù)，也無需現(xiàn)場校準(zhǔn)，為您節(jié)省了不必要的人力成本。 -
隧道超聲波風(fēng)速儀可以現(xiàn)場實時觀測儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近分控室內(nèi)的PLC控制器，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。 -
隧道COVI檢測器內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
